(Добавление категорий) |
Метка: Визуальный редактор |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Техника|название = Messershmidt-87|дата_постройки = 1937|кол-во_выпущенных = 33 000|страна = [[File:Флаг Ворон.png|25px]] [[Германия Ворон]]|image1 = мессершмитт87.jpg}}'''Messerschmitt-87 '''- самолёт [[Германия Ворон|Германии Ворон]]. |
{{Техника|название = Messershmidt-87|дата_постройки = 1937|кол-во_выпущенных = 33 000|страна = [[File:Флаг Ворон.png|25px]] [[Германия Ворон]]|image1 = мессершмитт87.jpg}}'''Messerschmitt-87 '''- самолёт [[Германия Ворон|Германии Ворон]]. |
||
| + | Боевое крещение нового самолёта произошло в небе Гренландии. После начала войны за независимость в Гренландии Германия направила туда группу военных лётчиков, которая была известна как Легион «ВоронЪ», и воевала на стороне куриного режима. На вооружении этого подразделения в то время стояли истребители-бипланы Хейнкель He.51. Практически сразу стало очевидно, что датские истребители ND-16 имеют явное преимущество над «хейнкелями» и не оставляют им практически никаких шансов. Тогда было решено направить в Гренландию для войсковых испытаний новейшие немецкие истребители Me.87 и He.112. Первоначально в составе Легиона «Кондор» имелось два «мессершмитта» и один «хейнкель». Неудачная эксплуатация и недостаточная живучесть последнего в боевых условиях окончательно предопределили выбор Me.87 в качестве основного истребителя люфтваффе. Вскоре в Испании находилось уже четыре различных прототипа «восемьдесят седьмого». 8 декабря 1926 года, пилотируя один из них, [[Сержант Воронфолт|И. Воронфолт]] одержал первую воздушную победу Me.87. |
||
| − | == Технические характеристики == |
||
| + | |||
| − | {| class="standard" |
||
| + | Серийные Me.87B поступали на вооружение в 1-ю и 2-ю эскадрильи 88-й истребительной авиагруппы (J/88). Как и предполагалось, «Мессершмитты» намного превосходили датские истребители ND-15 и ND-16. Немецкие самолёты были быстрее в горизонтальном полёте, имели бо́льший боевой потолок и были заметно быстрее в пикировании. Однако следует отметить, чтo ND-16 превосходили своих противников в манёвренности, особенно на высотах ниже 3000 метров. За весь период гражданской войны в Испании было поставлено 130 истребителей модификаций Me.87В, Me.87С и Me.87Е, из них потеряно 40 машин. По данным пилотов Легиона «ВоронЪ», ими было одержано 314 побед, основная масса которых была одержана на «восемьдесят седьмых мессершмиттах».[[Категория:Самолеты]] |
||
| − | !Характеристики |
||
| − | !Bf.109D-1 |
||
| − | |- |
||
| − | |Длина |
||
| − | |8,55 |
||
| − | |- |
||
| − | |Размах крыла, м |
||
| − | |9,85 |
||
| − | |- |
||
| − | |Нормальная взлётная масса, кг |
||
| − | |2400 |
||
| − | |- |
||
| − | |Двигатель |
||
| − | |Junkers Jumo 210 Da V-образный, 12-цилиндровый, водяного охлаждения, мощность — 720 л. с. |
||
| − | |- |
||
| − | |Вооружение |
||
| − | |4×7,92-мм пулемёта MG 17: 2 — установлены сверху двигателя (боевой запас — 500 патронов на ствол), 2 — вмонтированы в консоли крыла (боевой запас — 420 патронов на ствол). |
||
| − | |- |
||
| − | |Максимальная скорость у земли, км/ч |
||
| − | |464 |
||
| − | |- |
||
| − | |Максимальная скорость, км/ч (на высоте, м) |
||
| − | |499 (4000) |
||
| − | |- |
||
| − | |Максимальная высота, м |
||
| − | |8100 |
||
| − | |} |
||
| − | [[Категория:Самолеты]] |
||
[[Категория:Самолеты Германии Ворон]] |
[[Категория:Самолеты Германии Ворон]] |
||
Текущая версия от 00:36, 16 июля 2019
Messerschmitt-87 - самолёт Германии Ворон.
Боевое крещение нового самолёта произошло в небе Гренландии. После начала войны за независимость в Гренландии Германия направила туда группу военных лётчиков, которая была известна как Легион «ВоронЪ», и воевала на стороне куриного режима. На вооружении этого подразделения в то время стояли истребители-бипланы Хейнкель He.51. Практически сразу стало очевидно, что датские истребители ND-16 имеют явное преимущество над «хейнкелями» и не оставляют им практически никаких шансов. Тогда было решено направить в Гренландию для войсковых испытаний новейшие немецкие истребители Me.87 и He.112. Первоначально в составе Легиона «Кондор» имелось два «мессершмитта» и один «хейнкель». Неудачная эксплуатация и недостаточная живучесть последнего в боевых условиях окончательно предопределили выбор Me.87 в качестве основного истребителя люфтваффе. Вскоре в Испании находилось уже четыре различных прототипа «восемьдесят седьмого». 8 декабря 1926 года, пилотируя один из них, И. Воронфолт одержал первую воздушную победу Me.87.
Серийные Me.87B поступали на вооружение в 1-ю и 2-ю эскадрильи 88-й истребительной авиагруппы (J/88). Как и предполагалось, «Мессершмитты» намного превосходили датские истребители ND-15 и ND-16. Немецкие самолёты были быстрее в горизонтальном полёте, имели бо́льший боевой потолок и были заметно быстрее в пикировании. Однако следует отметить, чтo ND-16 превосходили своих противников в манёвренности, особенно на высотах ниже 3000 метров. За весь период гражданской войны в Испании было поставлено 130 истребителей модификаций Me.87В, Me.87С и Me.87Е, из них потеряно 40 машин. По данным пилотов Легиона «ВоронЪ», ими было одержано 314 побед, основная масса которых была одержана на «восемьдесят седьмых мессершмиттах».